 (300 Ă 250px).gif)
AI genereret foto.
Derfor punkterer du oftest i regnvejr
6. april 2025 - kl. 7:58 - af Michael Egelund (WebRedaktĂžr)
Bliv klogere pÄ, hvorfor vÄdt fÞre Þger risikoen for at fÄ en punktering, en risiko som faktisk har sine rÞdder tilbage til dinosaurernes tid.
NÄr over 60.000 cyklister fra den 1. maj ruller til arbejde som en del af Cyklistforbundets kampagne, VI CYKLER TIL ARBEJDE, vil en del af dem sikkert opleve alle cyklisters mareridt: det flade dÊk. Har man travlt med at mÞde til tiden, er en punktering ikke Þnskelig. De kloge cyklister bÞr imidlertid studere himlen og DMI pÄ mobilen, inden de sÊtter sig i sadlen. Der er nemlig stÞrre risiko for at punktere, nÄr det regner. Det fortÊller Kasper Lundtoft Bentsen, der er projektleder for VI CYKLER TIL ARBEJDE.
âAt stikke en tĂžr kniv igennem et dĂŠk er svĂŠrt, mens en vĂ„d kniv glider nemt igennem. Vandet fungerer som smĂžrelse, og derfor trĂŠnger en vĂ„d flintesten ogsĂ„ lettere ind i dit dĂŠk end en tĂžr. Og mange punkteringer sker lige efter et regnvejr, hvor stenene sĂŠtter sig fast pĂ„ dĂŠkket,â siger Kasper Lundtoft Bentsen. Han anbefaler, at man kĂžrer med rimelig nye, holdbare kvalitetsdĂŠk, som beskytter bedre mod punktering end gamle, slidte dĂŠk.
âDu skal ikke undlade at cykle ud, fordi du er bange for en punktering. Gode, nye dĂŠk nedsĂŠtter fx risikoen. Men du kan ogsĂ„ overveje andre tekniske lĂžsninger, sĂ„ du bliver punkterfri. Du kan f.eks. fĂ„ indlĂŠg til dĂŠkket, skumkerner eller sĂ„kaldte âtubelessâ, hvor dĂŠkket er fyldt med selvlappende vĂŠske. Men det kan pĂ„virke kĂžrekomforten,â siger Kasper Lundtoft Bentsen.
Det bekrĂŠftes af Cyklistforbundets cykelekspert, Magnus Lindhart fra Lindhart Cykler.
âHvis man gĂžr noget for helt at undgĂ„ punkteringer, sĂ„ bliver det et kompromis. Den nemmeste mĂ„de at gĂžre det pĂ„ er at sĂŠtte noget gods i, som er svĂŠrt at punktere. Og det forĂžger typisk bĂ„de rullemodstanden og vĂŠgten, sĂ„ du kommer ikke til at se dem kĂžre Tour de France med punkterfri dĂŠk, for de kĂžrer hurtigere uden. Men det kan jo give rigtig god mening, hvis man pendler frem og tilbage hver dag, og det vigtigste for dig ikke er farten, men at du ikke punkterer,â siger han.
Din punktering begyndte pÄ dinosaurernes tid
Din punktering blev faktisk grundlagt for millioner af Ă„r siden. Den skyldes nemlig ofte flint. I kridttiden var Danmark dĂŠkket af hav â et levested for alt fra dinosaurer til mikroskopiske dyr og planter. Man mener, at flint er dannet af bittesmĂ„ skeletter fra kiselsvampe, som dalede ned pĂ„ havbunden dengang for millioner af Ă„r siden og blev til forsteninger kapslet ind i kridtlaget.
Efter gletsjernes huseren blev flinten spredt, sÄ der nu er flint i alle jordlag fra senere tider og ofte ogsÄ i asfalten.
âVi kan ikke undgĂ„ flinten, men jeg synes alligevel, du skal cykle til arbejde, og skulle uheldet vĂŠre ude, har du selvfĂžlgelig en ekstra slange og en pumpe med i rygsĂŠkken sammen med regntĂžjet. Det er i hvert fald det gode rĂ„d,â siger Kasper Lundtoft Bentsen, der oplyser, at tilmeldingen til VI CYKLER TIL ARBEJDE er godt i gang. Som noget nyt kan deltagerne vinde Teknisk Uheld-trofĂŠet, som de blandt andet kan fĂ„, hvis de kommer ud for en punktering.
Alle deltagere i VI CYKLER TIL ARBEJDE kan vinde elcykler fra Gazelle.
Gazelle er sammen med DSB samarbejdspartner pÄ kampagnen.
Anbefal artiklen via e-mail
Email en kopi af 'Derfor punkterer du oftest i regnvejr' til en bekendt